Kierowca wyścigowy i gwiazdor filmów wideo Ken Block kończy Climbhanę, swój ostatni projekt filmowy, rozpoczynając przygotowania do jak dotąd największego projektu, czyli Gymkhany Dziesięć. Górskie plenery, trudne warunki atmosferyczne i śmiertelne niebezpieczeństwo, jakie niesie każdy zakręt na stromym zboczu, powodują, że mogą to być najtrudniejsze ujęcia, jakie nakręcił.

Po niewiarygodnym sukcesie Climbkhany poprzeczka dla pierwszych zdjęć do Gymkhany Dziesięć jest postawiona bardzo wysoko. Pierwszy segment inauguruje projekt zaplanowany na cały rok, dlatego Ken, Brian i spółka wchodzą do gry z wielkimi nadziejami, zabierając forda mustanga Hoonicorn V2 do słynnej motoryzacyjnej stolicy Ameryki – Detroit.

Po zakończeniu zdjęć w Detroit zespół się rozdziela. Brian kontynuuje przygotowania do Gymkhany Dziesięć, a Ken leci przez pół świata do Loheac we Francji na rallycrossowe Mistrzostwa Świata, gdzie stanie do rywalizacji z najlepszymi kierowcami.

Po pełnym niespodzianek tygodniu we Francji Ken zmierza do Los Angeles, gdzie on i jego team szykują swój najnowszy gadżet – forda escorta cosworth RS z 1991 roku na stalowych felgach. Liczą na efekt sypiących z nich iskier, dzięki któremu będzie to najefektowniejsza część filmu. Ostatecznie okazuje się, że będą to ich najtrudniejsze zdjęcia od dziesięć lat.

Po Los Angeles zespół przechodzi kryzys komunikacji i się rozdziela. Ken wraca do WorldRX, gdzie staje przed trudną decyzją. Brian jest w odległej Szwecji, gdzie stara się dopilnować dobrego przygotowania do dalszych zdjęć. Realia projektu przytłaczają ich obu. Możliwe, że zabrali się za coś, co ich przerasta.

Na zamarzniętym jeziorze na północy Szwecji Ken, Brian i spółka przegrupowują siły i skupiają się na aktualnym, morderczym zadaniu. Mają do dyspozycji drugi samochód, zwycięskiego forda fiestę RS WRC, plener w postaci arktycznego toru i najbardziej ekstremalne warunki, z jakimi zespół się kiedykolwiek zetknął, więc wiedzą, że będą musieli podołać nie lada zadaniu.

Odkąd nic nie rozprasza ich uwagi, członkowie zespołu pracują razem i wreszcie robią postępy. W samą porę zresztą, bo ich kolejny plener może się okazać najważniejszy w całym projekcie. Z nowo zbudowanym pojazdem i najlepszą scenografią, odcinek kręcony w małym mieście w Teksasie ma wszystko, czego trzeba, by od razu stać się klasyką gatunku.

Team Hoonigana robi okrążenie zwycięzcy – wraca tam, gdzie się wszystko zaczęło, do Guanajuato w Meksyku. Małe, szalejące na punkcie rajdów miasto, w którym odbył się pierwszy wyścig WRC z udziałem Kena, jest lokacją ostatniej części Gymkhany Dziesięć z fordem focusem RS RX w roli głównej. Daje się wyczuć pewną nostalgię, plany na przyszłość są niejasne, ale na razie pora na odliczanie – 3, 2, 1…