SOS: Rumbo al Naufragio!

En todos los mares del mundo se dice que el capitán de un barco, en caso de naufragio, tiene el deber de organizar el rescate de sus pasajeros y tripulación. Y la regla es que él será el último en abandonar el barco. Y sin embargo, este no es siempre el caso: los ejemplos notorios del Costa Concordia y la balsa de la Medusa proporcionan la evidencia trágica.

Todo marinero que navega por el Mediterráneo sabe que no se puede fiar de su apariencia de mar tranquilo. En 1855, atrapada en un huracán de la costa de Córcega, la fragata Sémillante, se rompió en los arrecifes de un pequeño archipiélago sin dejar un solo sobreviviente. Un siglo después, cerca de las Islas Baleares, el barco de vapor Lamoricière, se hundió en medio de una tormenta.

Cada año más de 50.000 barcos surcan los mares y algunos representan una amenaza para el medio ambiente. Dos naufragios de petroleros pasaron a la historia: en 1978, el Amoco Cadiz se hundió frente a la costa de Bretaña, Francia, vertiendo 130.000 toneladas de petróleo. 21 años después el Erika, un buque cisterna, volvería a ensuciar esa misma costa con 31.000 toneladas de combustible.