Mestres da Mecânica

Antes de trabalhar no chassi de qualquer veículo, é preciso saber que painéis preservar e quais podem ser substituídos. Fuller e Bumpus dão algumas dicas sobre o assunto enquanto restauram um Charger Hellcat 1969.

Os rapazes reparam um Thunderbird clássico cereja para melhorar o desempenho do motor. Eles também mostram como corrigir um trabalho de pintura que não ficou perfeito.

Os rapazes instalam braços de controle tubulares em uma picape Chevrolet C10 para otimizar a potência do motor. Eles também instalam uma line lock para um burnout mais divertido.

Se você já se perguntou o que faz um Tesla funcionar, descubra a resposta no episódio de hoje. Os rapazes desmontam um Tesla de primeira geração para instalar seu sistema de transmissão em um Cougar clássico.

Quando um veículo fica parado por cinco anos, há certos sistemas que precisam ser revisados antes de dar a partida no motor. Fuller e Bumpus inspecionam o combustível, as velas e os fluidos de um Viper.

A equipe recebe um Studebaker Starlight 1951 com a direção totalmente desalinhada. Eles inspecionam todo o sistema e mostram os ângulos corretos no tocante à geometria.

Bumpus e Fuller mostram como trabalhar com vidro em um Hudson 1935. Trocar as janelas será uma tarefa fácil, mas instalar o teto inteiriço de vidro customizado será mais complicado.

Se você já se perguntou como transformar um Charger Hellcat em uma supermáquina que vai de zero a 100 km/h em dez segundos, Fuller e Bumpus mostram a resposta neste episódio de Mestres da Mecânica.

Fuller e Bumpus mostram como instalar um motor LS7 de uso aquático em um El Camino 1985. Eles explicam a diferença entre motores feitos para rodar em terra firme e na água.

Os rapazes trabalham em um carro fúnebre Model T 1924 que passou os últimos 30 anos em um museu para fazê-lo rodar novamente. Em seguida, Fuller começa a projetar e construir seu carro de corrida Fórmula Ford.

É difícil não parar para apreciar um Plymouth Superbird passando na rua. Neste episódio, Fuller e Bumpus mostram como fabricar o revestimento de teto correto e a cobertura de vinil de fábrica neste raro carro de corrida.

Com o objetivo de aumentar a potência de um Grand National 1987 para 700hp, a equipe do programa aperfeiçoa o turbo, o coletor do motor, o corpo do acelerador e outros itens para deixar o carro mais rápido.

Reconstruir toda a parte traseira de um Jeep TJ parece difícil, mas não para Bumpus e Fuller. Eles soldam um novo chassi, instalam tubulações quadradas e novos para-choques para melhorar o desempenho em percursos off-road.

Fuller reencontra seu antigo F-100 1965 e ajuda o novo dono a deixá-lo mais estável. A equipe instala direção hidráulica, conserta alguns problemas na transmissão e reforma totalmente a carroceria enferrujada.

A equipe traz o chassi do International Scout de volta para instalar um motor LS novo. Eles desmontaram até os pistões do motor e o reformaram por completo, incluindo a pintura.

É o dia do lowrider na oficina. A equipe mostra como é fácil trocar um motor original de Oldsmobile 307 por outro de 305. Fuller corta e solda uma carroceria e os rapazes encontram dois lowriders para fechar o trio.