No primeiro episódio desta nova temporada, Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May fazem uma peregrinação a Detroit para dirigir três muscle cars muito afiados nas ruas desertas da antiga capital do automóvel. E também neste episódio, Jeremy dirige o super leve e super selvagem McLaren Senna de 789 cavalos de potência.

Em um episódio especial, Clarkson, Hammond e May sacolejam pela Colômbia em um Jeep Wrangler, uma picape Chevrolet Silverado e um Fiat Panda 4x4 enquanto tentam tirar fotografias incríveis de animais interessantes para serem usadas como protetores de tela da Amazon, encontrando paisagens épicas, perigos extremos, passatempos estranhos e até alguns animais pelo caminho.

Em um episódio especial, Clarkson, Hammond e May sacolejam pela Colômbia em um Jeep Wrangler, uma picape Chevrolet Silverado e um Fiat Panda 4x4 enquanto tentam tirar fotografias incríveis de animais interessantes para serem usadas como protetores de tela da Amazon, encontrando paisagens épicas, perigos extremos, passatempos estranhos e até alguns animais pelo caminho.

Neste episódio, Jeremy Clarkson dirige o Volkswagen Amarok, Richard Hammond experimenta um Ford Ranger e James May pilota uma Mercedes Classe X, para tentarem encontrar a melhor das novas picapes europeias, com uma série de testes baseados na vida nos países em desenvolvimento. E Jeremy testa o Jaguar XE Project 8, barulhento, envenenado, e com quase 600 cavalos de potência, no Ebolódromo.

Neste episódio, Jeremy Clarkson está na Suécia dirigindo a nova SUV Lamborghini Urus, James May está no Ebolódromo testando o carro esporte Alpine A110, e Richard Hammond faz o perfil do piloto de corrida escocês Jim Clark, o melhor piloto de todos os tempos.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May foram à China louvar os carros de luxo ocidentais de segunda mão, e acabam suados, perdidos e quase se queimam. Além disso, Hammond vai para a pista testar o supercarro elétrico NIO EP9.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May percorrem a linda Escócia em três antigos carros italianos que acreditam ser futuros clássicos. Também neste show, Clarkson está no Ebolódromo para testar o novo sedã esportivo BMW M5 contra o confortável Alpina B5.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May são aconselhados a fazer uma viagem de trailer pelo sudoeste dos Estados Unidos, mas rapidamente se rebelam antes de se reagruparem em trailers usados que eles mesmos modificaram, com resultados variados.

Neste episódio, Richard Hammond leva o novo Aston Martin V8 Vantage para a pista, James May fala dos carros dos lendários astronautas da Apollo, e Jeremy Clarkson faz uma série de testes elaborados e extremamente completos para provar que o Citroen C3 Aircross é espaçoso, prático e melhor que um elefante.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May comparam o VW Polo GTI, o Ford Fiesta ST e o Toyota Yaris GRMN na pista antes de tentar tornar esses carros mais atraentes para os jovens. Também no programa, Hammond e May comparam o Lamborghini Countach e a Ferrari Testarossa.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James levam um Aston Martin DBS, um Bentley Continental GT e uma BMW M850i para um passeio épico entre o salgado Mar Negro, na Geórgia, e o Mar Cáspio de água doce, no Azerbaijão, para descobrir qual é o melhor sedã para quem ama peixe.

Jeremy Clarkson testa dois Lancias reconcebidos, um Delta Integrale e um Stratos, James May analisa a história do lendário carro de corrida Porsche 917 e Richard Hammond se junta a Clarkson para revolucionar as viagens aéreas com dois conceitos para bagagem de mão motorizada.

Em um episódio especial, Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May são jogados no vasto deserto da Mongólia e recebem apenas ração e todas as peças que precisam para montar um veículo que lhes proporcione a única chance de fugir para a civilização antes que eles morram de fome ou esganem um ao outro.

No episódio final, Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May prestam tributo a um dos pilares da vida britânica, os sedãs Ford de tamanho médio, começando com a Cortina dos anos 60 e 70, seguindo para o Sierra da década de 80 e terminando com o Mondeo, um modelo que conseguiu algo como nenhum outro carro na história.